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Michael "Micker" Danielsen hat uns diese Action Videos aus der Vergangen Saison mit seiner BMW S1000RR 2015 und unserem Race Mapping V2018 zugesendet... Vielen Dank!

Oschersleben in Race Mode: https://youtu.be/QOo3uKp-1r0

Brno in Rain Mode: https://youtu.be/MZhtDrBmXbg

Brno in Slick Mode, long full race video: https://youtu.be/5K_YbOxYpRo

2019 werden wir wieder Teams in Rahmen der Alpa Adria Internation Motorcycle Championship (AAIMC) unterstützen. Neben Mike Wohner den wir 2018 bereits mit unserer Elektronik ausgestattet hatten werden dieses Jahr auch Chris Schmid und Roland Ramsauer im eigenen Racing4Fun Team mit unserer Elektronik an  den Start gehen. Wir freuen uns auf gemeinsame Erfolge!

Winterzeit ist auch Entwicklungszeit... Aktuell haben wir uns mal wieder mit BMW Pkw - den Fahrzeugen mit B58 Motor - beschäftigt. Aktuell laufen noch die letzten Feinheiten der Entwicklungsarbeit und der Praxistest, die Leistungs- und Drehmomentdaten (siehe Sportanzeigen im Bild) sind allerdings schon eindrucksvoll für ein Serienfahrzeug ohne Hardwareänderungen - oder wie das im Chiptuning Umfeld genannt wird: Stage 1.

Wir nehmen Kundenfeedback ernst. Gelegentlich haben unsere Kunden Anleitungen zum Ausbau durch von uns benötigter Hardware angefragt. Natürlich wollen wir auch hier bestmöglich beraten - deshalb diese neue Rubrik für BMW Motorrad, bereits mit einigen Video Anleitungen.

Nach den finalen Prüfstandstests können wir nun allen BMW R nineT Fahrer die Funktion "Schaltassistent" zur Nachrüstung anbieten. Da wir schon an den R nineT dran waren, haben wir natürlich auch noch gleich die Power Mappings dafür entwickelt und getestet. Natürlich gibts beides zusammen wieder zum reduzierten Preis.

Zum Video der Prüfstandstests hier.

Wie jedes Jahr gibt es auch für die Saison 2019 eine verbesserte Version unsere Race Mappings und Power Mappings. Dieses Jahr ist es nicht wie im Letzten eine neue Betriebsstrategie der DTC sondern einige kleine Optimierungen wie:

• Verbesserte Fahrmodi RAIN/SPORT: Die Eingriffe bei wenig Schräglage waren noch etwas zu viel.
• CUT DTC: Verfeinertes CUT Muster für bessere Traktion jetzt auch bei BMS-X ECU (bisher nur bei -K und -MP)
• Verbesserte Wheeliecontrol (nicht bei BMS-K ECU): Bei hohen Geschwindigkeiten (ab 4. Gang) ab sofort keine Wheelie Eingriffe mehr, dafür bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas mehr.
• Leistungsbegrenzung in unteren Gängen (nicht bei BMS-K ECU): Jetzt bieten wir auch auf Wunsch eine Leistungsbegrenzung in den Gängen 1/2/3 an um Wheelies nahezu auszuschließen.
• Nochmals verbesserter Schaltassistent: Nochmalige Reduzierung der Schaltzeiten und nochmals erweiterte Diagnose um unbegründete Ausfälle noch besser zu vermeiden.

PS: Wie üblich bieten wir das Update eines bestehendes RS²E Mappings bis Anlieferung 24.12.2018 für 250,-EUR statt 350,-EUR an.